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Sichtbarkeit der Symbolleiste in PyQGIS


Ich erstelle ein Plugin für Qgis 2.6 und wenn mein Plugin geladen wird, möchte ich die Sichtbarkeit einiger der Symbolleiste deaktivieren. Ich konnte die Sichtbarkeit für verschiedene Symbolleisten wie

self.iface.digitalizeToolBar().setVisible(True) self.iface.mapNavToolToolBar().setVisible(True) self.iface.advancedDigitizeToolBar().setVisible(True) self.iface.pluginToolBar().setVisible(True) self. iface.layerToolBar().setVisible(True) self.iface.databaseToolBar().setVisible(False) self.iface.fileToolBar().setVisible(False) self.iface.helpToolBar().setVisible(False) self.iface. vectorToolBar().setVisible(False) self.iface.rasterToolBar().setVisible(False) self.iface.webToolBar().setVisible(False) self.iface.attributesToolBar().setVisible(False)

Abgesehen von diesen Symbolleisten habe ich andere Symbolleisten wie Ebene verwalten, Gras, Beschriftung, aber ich kann die Referenz für diese Symbolleiste nicht vom iface abrufen, um die Sichtbarkeit einzustellen.

http://doc.qgis.org/api/classQgisInterface.html#a882199db87f1b58bd5fc9b3d5db00d28 Diese Dokumentation stellt diese Symbolleisten nicht zur Verfügung.


Sie können dies auf diese Weise von der QGIS Python-Konsole aus tun:

aus PyQt4.QtGui import QToolBar iface.mainWindow().findChild(QToolBar,'mLabelToolBar').setVisible(False) iface.mainWindow().findChild(QToolBar,'mLayerToolBar').setVisible(False)

Ich habe die Namen der Symbolleisten (z. B. mLabelToolBar und mLayerToolBar) vonEinstellungen->Anpassung… ->Symbolleisten. Überprüfen Sie es, um den Namen der Grass-Symbolleiste zu kennen (ich habe diesen nicht verfügbar).


[email protected] of Nebraska - Lincoln

Heather Richards-Rissetto Eine iterative 3D-GIS-Analyse der Rolle der Sichtbarkeit in alten Maya-Landschaften: Eine Fallstudie aus Copan, Honduras. Digitales Stipendium Geisteswissenschaften 2017 fqx014. doi: 10.1093/llc/fqx014

Bemerkungen

Copyright (c) 2017 Heather Richards-Rissetto. Herausgegeben von Oxford University Press im Auftrag der EADH.

Abstrakt

Geografische Informationssysteme (GIS) stehen seit mehreren Jahrzehnten im Mittelpunkt der archäologischen Studien antiker Landschaften. In letzter Zeit ermöglichen uns dreidimensionale (3D) Technologien wie luftgestütztes LiDAR und Luftphotogrammetrie, übermäßige Mengen an georeferenzierten 3D-Daten zu erfassen, um archäologische Stätten in ihren umgebenden Landschaften zu lokalisieren, zu kartieren und zu visualisieren. GIS bietet Standortgenauigkeit, Datenüberlagerung und komplexe räumliche Analyse. Die Dreidimensionalität fügt eine bodenbasierte Perspektive hinzu, die in zweidimensionalen GIS-Karten fehlt, um Archäologen ein Gefühl von Masse und Raum zu vermitteln, das besser auf die menschliche Wahrnehmung abgestimmt ist. Dieser Artikel verwendet vergleichende und iterative Ansätze zwischen GIS und 3D-Visualisierung, um die Rolle der Sichtbarkeit bei der Vermittlung gesellschaftspolitischer und ideologischer Botschaften im antiken Copan zu untersuchen – heute ein UNESCO-Weltkulturerbe in Honduras. Ein zweigleisiger Ansatz, der Computer- und Erfahrungskomponenten umfasst, untersucht die potenzielle Rolle der Sichtbarkeit beim Senden von Nachrichten, die täglich an der Gestaltung sozialer Interaktionen beteiligt sind. Die Organisation gebauter Formen innerhalb der Naturlandschaft schuf räumliche Konfigurationen, die visuelle Botschaften an bestimmte unterschiedliche Gruppen aussendeten und in der Folge beeinflussten, wie Menschen mit ihrer physischen Umgebung und der Häufigkeit und Intensität sozialer Interaktionen umgingen. Der alte Glaube der Maya, dass das Sehen eine Schlüsselrolle bei der Strukturierung von Alltagserfahrungen spielte, weil es die Wahrnehmung in den anderen Sinnen auslöste, dient daher in dieser Fallstudie als Brücke zwischen den rechnerischen und erfahrungsbezogenen Ergebnissen.


Ich würde vorschlagen, ein bindbares ToolBoxItem zu erstellen. Auf diese Weise können Sie die Sichtbarkeit über eine Ansichtsmodelleigenschaft steuern.

Eine Implementierung könnte so aussehen:

Wie Sie selbst festgestellt haben, gibt es IsVisible nicht. Sie müssen solche Funktionen also selbst implementieren, wenn Sie sie noch wünschen.

Eine andere Möglichkeit wäre, es im Code-Behind der Seiten zu behandeln und das Symbolleistenelement bei Bedarf zu entfernen oder hinzuzufügen.

Das Hinzufügen und Entfernen ist einfach, fügen Sie einfach Elemente zur ToolbarItems-Sammlung hinzu und entfernen Sie sie: ToolbarItems.RemoveAt(0) zum Beispiel entfernt das erste Toolbar-Element.

Wenn Sie die Antwort von @Gerald in die Tat umsetzen, würde dies auf diese Weise erfolgen:

Dies ist sauberer und funktioniert vom Code dahinter.

Nun, wir brauchen die IsVisible-Eigenschaft für das Front-End, da xamarin sie nicht hat, können Sie Device.RuntimePlatform verwenden, um in Echtzeit zu überprüfen, auf welchem ​​Gerät die Anwendung ausgeführt wird. Da sich mein Code in .cs der XAML-Datei befindet, können wir xaml .cs verwenden, um Elemente in den Bildschirm einzufügen. Ich setze if () ein, um die Logik auszuführen und zu überprüfen, ob sich mein Gerät auf welcher Plattform befindet, weil ich nicht möchte es, um in UWP eine Symbolleiste anzuzeigen. Der Code befindet sich in .cs der XAML-Datei:

Ich habe dies leicht mit überladenen Konstruktoren erreicht. Hier ist ein Beispiel:

Aussicht (Fügen Sie die name-Eigenschaft hinzu):

Code-Behind (Fügen Sie die Symbolleistenelemente hinzu):

Der obige Pseudocode fügt das Symbolleistenelement "Speichern" hinzu, wenn die Klasse ohne Parameter instanziiert wird, oder "Aktualisieren" und "Löschen", wenn ein Parameter bereitgestellt wird.

Dies ist nicht so elegant wie die Booleschen IsEnabled / IsVisible, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung. Diesem Gedankengang folgend, können Sie die untergeordneten Elemente Ihrer Symbolleiste während der Laufzeit so ändern, dass sie "einblenden" und "ausblenden", indem Sie sie als untergeordnete Elemente hinzufügen und entfernen.


Sichtbarkeit der Symbolleiste in PyQGIS - Geographische Informationssysteme

Branchenübergreifende Unternehmen stehen unter dem Druck, Einblick in ihre mehrstufigen Lieferketten zu gewinnen und mehr Informationen mit ihren Kunden, Partnern und Interessengruppen zu teilen. Regulatorische Due-Diligence-Anforderungen, gestiegene Erwartungen von Anlegern und Verbrauchern sowie technologischer Fortschritt haben die Messlatte höher gelegt.

Im Folgenden erläutern wir drei Konzepte, um Sichtbarkeit in mehrstufigen Lieferketten zu erlangen und zu demonstrieren: Rückverfolgbarkeit, Kartierung und Transparenz. Was sind diese Konzepte, wie unterscheiden sie sich und was bieten sie?

Rückverfolgbarkeit der Lieferkette

Die Rückverfolgbarkeit der Lieferkette ist der Prozess der Verfolgung der Herkunft und des Weges von Produkten und ihren Inputs vom Anfang der Lieferkette bis zum Endverbrauch.

Es gibt viele Gründe, die Rückverfolgbarkeit zu verfolgen, und einige Sektoren verfolgen sie seit vielen Jahren – zum Beispiel in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie, wo die Sicherheit entscheidend ist. Rückverfolgbarkeit bietet Möglichkeiten, die Effizienz der Lieferkette zu ermitteln, behördliche Anforderungen zu erfüllen, mit den Akteuren in der vorgelagerten Lieferkette in Kontakt zu treten und sie zu verstehen und natürlich den Verbrauchern Geschichten über die Herkunft und den Weg von Produkten zu erzählen, oft unter Verwendung von Bildern oder scannbaren QR Codes auf der Verpackung.

Im Nachhaltigkeitskontext bietet die Rückverfolgbarkeit einem Unternehmen die Möglichkeit, Nachhaltigkeitsaussagen glaubwürdig zu machen und zu überprüfen. Die Definition der Rückverfolgbarkeit des UN Global Compact und des BSR bezieht Nachhaltigkeit ausdrücklich mit ein. Während die Rückverfolgbarkeit das Rückgrat eines nachhaltigen Produktsystems ist, um soziale und ökologische Ansprüche zu verifizieren (z. B. zertifiziert biologisch, klimaneutral, keine Zwangsarbeit), bietet die Rückverfolgbarkeit allein diese Verifizierung nicht. Es ist wichtig, dass Unternehmen bewusst Nachhaltigkeitsziele festlegen und sicherstellen, dass sie geeignete Datenerfassungs- und Validierungsmethoden in ihren Ansatz einbeziehen und die richtige Technologie auswählen, die ihren Anforderungen entspricht.

Beispiele für Rückverfolgbarkeit: Die heiße Technologie in diesem Bereich ist nach wie vor die Blockchain. Provenance, ein Unternehmen, das Blockchain-Technologie anbietet, behauptet inzwischen 200 Privatkunden. BSR und Envisible nutzen Blockchain, um Inhaltsstoffe von Kleinbauern bis hin zu globalen Marken zurückzuverfolgen. Blockchain ist jedoch nicht erforderlich: 98% der Subway-Produkte verfügen über rückverfolgbare Barcodes mit GS1-Technologie. Dieses Feld explodiert mit vielen Spitzentechnologien, die es zu erforschen gilt, darunter DNA-Tracking, Mikrobiom, Nahfeldkommunikation und Internet der Dinge.

Lieferketten-Mapping

Supply Chain Mapping ist der Prozess, ein vollständiges Bild der Unternehmen und Organisationen innerhalb der Lieferkette auf jeder Ebene zu erstellen. Das Mapping zeigt nicht den Warenfluss zwischen den einzelnen Akteuren zur Erfüllung einzelner Aufträge, sondern ermöglicht die Sichtbarkeit aller potenziellen Akteure innerhalb jeder Stufe der Lieferkette. Bei der Abbildung komplexer Lieferketten weit vorgelagert kann dies bei Kleinbauern, handwerklichen Bergleuten oder Heimarbeitern kompliziert werden. In diesen Fällen können Proxys wie der geografische Standort verwendet werden oder die Kartierung kann an einem vertrauenswürdigen Sammelpunkt, wie beispielsweise einer landwirtschaftlichen Genossenschaft, anhalten.

Das Mapping ist ein nützliches Werkzeug zur Unterstützung der Risikobewertung und zur Priorisierung von Lieferanten und Maßnahmen im Rahmen einer nachhaltigen Beschaffungsstrategie. Es bietet auch die Möglichkeit, einige interaktive Visuals zu erstellen, die dennoch vertrauliche Handelsbeziehungen innerhalb einer Lieferkette respektieren.

Beispiele für Lieferketten-Mapping: Guerlain hat eine öffentlich zugängliche Produktlieferkettenkarte eingeführt, die es den Verbrauchern ermöglicht, alle Lieferanten auf verschiedenen Ebenen der mit dem Produkt verbundenen Lieferkette zu sehen. Es gibt mehrere Beispiele von Sourcemap, einem führenden Enabler im Bereich Supply Chain Mapping. L’Oréal hat seine Lieferkette für Palmölderivate kartiert.

Transparenz in der Lieferkette

Lieferkettentransparenz bezieht sich auf die Strategie, wie die Lieferketten- und Beschaffungsinformationen für Interessengruppen offengelegt werden. Transparenz wird definiert durch Was Daten, bei denen Sie transparent sein werden, wem, und wie oft, oder wann. Jedes Unternehmen, das Transparenz anstrebt, muss Transparenz im Voraus berücksichtigen.

  1. WHO: Wer benötigt Transparenz und Zugriff auf Lieferketteninformationen und zu welchen Zwecken? Beispiele können interne Stakeholder, Lieferanten auf mehreren Ebenen, Kunden und Verbraucher sein.
  2. Was: Welche Informationen werden geteilt und in welchem ​​Format? Ist es eine Lieferantenliste oder eine Karte? Enthält es mehrere Ebenen? Welche Informationen müssen enthalten sein?
  3. Wann: Wie oft werden die Informationen geteilt und aktualisiert? Unternehmen stehen heute unter Druck, Informationen näher an Echtzeit zu liefern, aber dies zu erreichen, ist eine Herausforderung.

Die Erhöhung der Transparenz ist ein wirksames Mittel, um Nachhaltigkeitsbemühungen und Offenheit gegenüber Stakeholdern zu demonstrieren. Viele Unternehmen haben auf Kritik reagiert, bei der eine vollständige Rückverfolgbarkeit derzeit nicht möglich ist – zum Beispiel die gemeinsame Nutzung von Supply Chain Mapping für eine Palmöl-Lieferkette.

Beispiele für Transparenz: Nike ist wohl der Pionier der Lieferkettentransparenz, da es das erste Unternehmen ist, das seine Lieferantenliste veröffentlicht hat. Heute bietet die Nike-Fertigungskarte mehr Einblick in die Lieferantenbasis. Unternehmen veröffentlichen regelmäßig Berichte, wie den Apple Supplier Responsibility Progress Report, der echte Fortschritte mitteilt, bewundernswert auch, wenn sich die Leistung verschlechtert. Diese Enthüllung einer schlechten Leistung dient dazu, die Wirkung zu katalysieren. Als Ausgangspunkt für Unternehmen, die ihren Ansatz zur Transparenz in der Lieferkette in Betracht ziehen, bietet die Berichtsdimension BSR Supply Chain Leadership Ladder eine Orientierungshilfe dafür, wie gute Transparenz aussieht.

Rückverfolgbarkeit, Supply-Chain-Mapping und eine Supply-Chain-Transparenzstrategie können Unternehmen dabei helfen, die wichtigsten Risiken und Chancen in ihren mehrstufigen Lieferketten besser zu verstehen und so darauf zu reagieren. Wir sind immer offen für Diskussionen darüber, also zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren und nehmen Sie bitte an der diesjährigen BSR-Konferenz teil, wo wir dies in unserer Sitzung The Secret to Transparent, Traceable Supply Chains genauer untersuchen werden.

Autoren

Tara Norton, ehemalige Geschäftsführerin, BSR

Cliodhnagh konzentriert sich auf die Nachhaltigkeit der Lieferkette im Rahmen der Verbrauchersektorpraxis von BSR. Sie verfügt über mehr als 10 Jahre internationale Geschäftserfahrung in den Bereichen Geschäftsentwicklung, Nachhaltigkeit, Technologie und Design. Zuvor arbeitete Cliodhnagh als Berater für nachhaltige Landwirtschaft bei der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO). 2017 schloss sie das Origin Green Ambassador Programme ab, ein zweijähriges Master-Programm zur Executive Education, das von&hellip entwickelt wurde Weiterlesen

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ISBN 978-1-78398-466-4

Autor Projektkoordinator

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&emsp&emspDavid McDermott Cathy Cumberlidge Pablo Pardo Ameesha Green Heegu Park Sonia Sanghera Christopher Wesson

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Erik Westra ist seit über 25 Jahren professioneller Softwareentwickler und hat

&emsp&emsphat im letzten Jahrzehnt fast ausschließlich mit Python gearbeitet. Eriks frühes Interesse am Design von grafischen Benutzeroberflächen führte zur Entwicklung eines der fortschrittlichsten Eilkurier-Versandsysteme, die von Boten- und Kurierunternehmen weltweit verwendet werden. In den letzten Jahren war er an der Konzeption und Implementierung von Systemen beteiligt, die Suchende und Anbieter von Waren und Dienstleistungen in einer Reihe von geografischen Gebieten zusammenbringen. Diese Arbeit umfasste die Erstellung von Echtzeit-Geocodern und kartenbasierten Ansichten von sich ständig ändernden Daten. Er hat seinen Sitz in Neuseeland und arbeitet für Unternehmen weltweit.

&emsp&emspEr ist der Autor von Python Geospatial Development, Packt-Publishing.

&emsp&emspIch möchte Ruth, der Liebe meines Lebens, für all ihre Unterstützung und Ermutigung danken. Danken möchte ich auch meinen beiden Kindern Anneke und Oscar, die mich daran erinnert haben, was im Leben wichtig ist.

David McDermott (MPhys Geog PGCE (Cantab)) ist ein stolzer Mann aus Yorkshire, der

hat ein großes Interesse an Science-Fiction und Rugby League sowie an GIS.

&emsp&emspEr studierte an der University of Hull, wo er einen 2:1 Master in Physischer Geographie erwarb. Während seiner 4 Jahre an der Universität entwickelte er ein Interesse an GIS und erzielte anschließend seine Bestnoten in GIS-bezogenen Modulen. Im Rahmen seiner Masterarbeit nutzte er GIS zur Analyse von Fernerkundungsdaten.

&emsp&emspNach seinem Master-Abschluss qualifizierte er sich als Geographielehrer an der Sekundarstufe an der University of Cambridge. Er verbrachte 6 Monate als Lehrer, bevor er eine Karriere in der GIS begann. Seine erste GIS-Position war für ein in Großbritannien ansässiges unadressiertes Postunternehmen. Er verbrachte 18 Monate damit, mit Adressdaten zu arbeiten, den Einsatz von GIS zu fördern, Lieferkarten neu zu gestalten und Python-Skripte zu erstellen, um häufig wiederkehrende Aufgaben zu automatisieren. Derzeit arbeitet er im GIS-Team für eine lokale Behörde in Großbritannien. Neben seiner Tätigkeit für GIS ist er der Depotbank des Local Land and Property Gazetteer und Street Naming and Numbering Officer. In dieser Funktion hat er seine Kenntnisse in den Bereichen Datenbankmanagement, Programmierung und Web-GIS erweitert. Er hat auch bei der QGIS South East User Group präsentiert und war Teil des Panels bei GeoUtilities London 2014.

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&emsp&emspentwickelte einige Webprogramme für ein bekanntes koreanisches Modeunternehmen. Nach kurzer Zeit als Software-Ingenieur wechselte er in die damals boomende Gaming-Branche in Südkorea und erlebte die technische Produktion und Koordination mehrerer Online-Spiele bei führenden Online-Spiele-Unternehmen.

&emsp&emspEine fünfjährige Berufserfahrung führte ihn zu einem höheren Abschluss in Betriebswirtschaft und Management, so dass er seinen MBA (Master in Business Administration) am Korean Advanced Institute of Science and Technology und für seinen . an der University of Southern California absolvierte MSBA (Master of Science in Betriebswirtschaftslehre). Während seiner Zeit an zwei Graduiertenschulen, KAIST und USC, konzentrierte er sich hauptsächlich auf die IT- und Kreativwirtschaft. Sein Studium hat ihm großartige Möglichkeiten gegeben, seine Kooperations- und Managementfähigkeiten verschiedener Teams und Personen zu verbessern, und sein Wissen, zusammen mit dieser Berufserfahrung, hat ihn dazu gebracht, erfolgreiches IT-Geschäft und effiziente Marketingstrategien zu verfolgen. Heute arbeitet er bei Gaia3D, einem Geodatenunternehmen mit Sitz in Südkorea, und ist für Marketing und Geschäftsentwicklung verantwortlich. Gaia3D verwendet aktiv viele Open-Source-GIS, um Systeme oder Dienste für Kunden zu entwickeln. Außerdem nimmt Gaia3D an Open-Source-GIS-Aktivitäten wie FOSS4G, Open-Source-GIS-Schulungen usw. teil. Er hat mehrere Vorträge über Open Source GIS für viele Leute aus der ganzen Welt gehalten und auch an der Übersetzung von Open Source GIS Software wie QGIS teilgenommen. Sein Ziel bei Gaia3D ist es, Gaia3D zu einem globalen Open-Source-GIS-Unternehmen zu machen.

Christopher Wesson ist Berater für kartografisches Design bei Ordnance Survey.

&emsp&emspMit einem Master-Abschluss hat er an der University of Southampton eine Vielzahl von Disziplinen studiert, darunter Ozeanographie, Ingenieurwesen, Management und Finanzen. Er hat im In- und Ausland Artikel verfasst und präsentiert und nimmt sich die Zeit, einen Blog über kartografisches Design zu teilen

&emsp&emspAls Mitglied der British Cartographic Society und Mitwirkender an den Aktivitäten der International Cartographic Association und mehreren Multi-Organisations-Projekten hat er ein starkes Interesse daran, moderne Technologie mit traditioneller kartographischer Exzellenz zu verbinden. Die meisten seiner jüngsten Arbeiten beschäftigten sich mit der automatisierten Kartografie und der Visualisierung geografischer Daten auf verschiedenen Plattformen. www.PacktPub.com Support-Dateien, eBooks, Rabattangebote, und mehr Support-Dateien und Downloads zu Ihrem Buch finden Sie unter .

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Avenza Maps 3.5 veröffentlicht

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir die Veröffentlichung von Avenza Maps 3.5 für iOS und Android abgeschlossen haben. Dieses Update enthält neue Funktionen und Leistungsverbesserungen sowie Fehlerbehebungen für gemeldete Probleme. Einige Highlights werden unten erwähnt, die vollständigen Versionshinweise finden Sie unten.

Plus-Abo. Wir haben die Abonnementstufe "Kartenimporte freischalten" in Plus umbenannt. Die einfach benannte Plus-Abonnementstufe passt sich besser an weitere Funktionen an, die wir in naher Zukunft einführen werden. Mit diesem Abonnement können Sie weiterhin so viele Ihrer eigenen Karten importieren, wie Sie möchten – ideal für Karten- und Outdoor-Enthusiasten, die gerne eigene Karten oder Karten von Drittanbietern suchen und laden.

Aktive und inaktive Karten. In dieser Version führen wir die Möglichkeit ein, importierte Karten (ohne die aus dem Map Store heruntergeladenen) zu deaktivieren. In früheren Versionen konnten Sie in der Standardversion (ohne kostenpflichtiges Abonnement) nur bis zu drei Ihrer eigenen Karten in die App importieren und durften keine weiteren importieren. Jetzt können Sie jedoch beliebig viele Ihrer eigenen Karten importieren. Die ersten drei importierten Karten werden als ‘aktiv’ betrachtet und können mit allen Funktionen der App verwendet werden. Nachfolgend importierte Karten werden als ‘inaktiv’ betrachtet. Inaktive Karten können weiterhin geöffnet und angezeigt werden, jedoch ohne aktivierte GPS-Standort- und Kartentools. Sie haben die Möglichkeit, aktive Karten, die Sie nicht mehr verwenden, zu löschen und dann neue zu aktivieren, um innerhalb des Limits von drei aktiven Karten zu bleiben. Karten, die aus dem Map Store heruntergeladen wurden (im Gegensatz zu importierten aus einer externen Quelle) sind immer standortabhängig und niemals eingeschränkt. Um eine unbegrenzte Anzahl Ihrer eigenen Karten mit allen standortaktivierten Funktionen und Funktionen zu importieren, sind Plus- und Pro-Abonnements verfügbar.

Ebenen jetzt auf Avenza Maps für Android verfügbar. Freut euch Android-Nutzer, die Schichten sind endlich da! Kartenfunktionen (Ortsmarkierungen, Linien, Tracks, Flächen, Fotos und Schema) haben die gleiche Funktionalität wie die iOS-Version und sind jetzt in Layern enthalten. Kartenfeatures können hier verwaltet werden, einschließlich des Hinzufügens, Löschens und Bearbeitens von Kartenfeatures. Darüber hinaus können die Layer mit Karten verknüpft (und entkoppelt) werden, sodass Kartendaten auch dann weiterverwendet werden können, wenn sich eine Karte nicht mehr auf dem Gerät befindet. Wenn diese Karte erneut installiert wird, können Sie diese Ebene ebenfalls erneut mit der Karte verknüpfen. Sie können auch Layer-Daten direkt aus dem Layer-Bildschirm exportieren, ohne jede Karte aufrufen zu müssen.

Map Store-Vorschauen in besserer Qualität. Alle Kartenvorschauen im Map Store wurden aktualisiert und verfügen jetzt über eine höhere Auflösung von stark frequentierten Abschnitten der Karte, um bessere Details von Funktionen, Linien, Beschriftungen und Farben zu bieten.

Versionshinweise

  • Verbesserungen der Benutzerfreundlichkeit, einschließlich Sortier- und Filteroptionen auf dem Bildschirm „Meine Karten“
  • Neu gestaltete Bildschirme für Map Store-Anmeldung und Mein Konto
  • Entdecken Sie zuvor gekaufte Map Store-Karten erneut, wählen Sie sie aus und laden Sie sie erneut herunter
  • Exportieren Sie Layer-Daten direkt aus dem Layers-Bildschirm
  • Verknüpfen Sie einen Layer mit verfügbaren Karten oder heben Sie die Verknüpfung mit allen Karten im Bildschirm Layer bearbeiten auf
  • Kartenvorschauen in besserer Qualität im Map Store
  • Genauere Kontrolle der Kartenfunktionen’-Sichtbarkeit
  • Verwalten, importieren oder exportieren Sie Ihre Daten unabhängig von Karten mit dem neuen Layers-Tab auf Android
  • Brandneue untere Navigationsleiste auf Android

Avenza Maps ist jetzt im App Store und bei Google Play erhältlich.


VERSCHIEDENE NAUTISCHE PUBLIKATIONEN Bearbeiten

410. NIMA-Radio-Navigationshilfen (Pub. 117) Bearbeiten

Diese Veröffentlichung ist eine ausgewählte Liste von weltweiten Radiosendern, die Dienste für Seeleute erbringen. Zu den behandelten Themen gehören Funkpeil- und Radarstationen, Funkzeitsignale, Funknavigationswarnungen, Not- und Sicherheitskommunikation, medizinische Beratung über Funk, Langstrecken-Navigationshilfen, das AMVER-System und vorläufige Verfahren für US-Schiffe im Falle eines Ausbruchs von Feindseligkeiten. Kneipe. 117 wird über die korrigiert Hinweis für Seeleute und wird regelmäßig mit einer neuen Ausgabe aktualisiert.

Obwohl Kneipe. 117 ist im Wesentlichen eine Liste von Funkstationen, die lebenswichtige Kommunikations- und Navigationsdienste auf See bereitstellen, und enthält auch Informationen, die die Fähigkeiten und Grenzen der verschiedenen Systeme erläutern.

411. Diagramm Nr. 1 Bearbeiten

Diagramm Nr. 1 ist eigentlich kein Chart, sondern ein Buch, das einen Schlüssel zu Chartsymbolen enthält. Die meisten Länder, die Diagramme erstellen, erstellen auch eine solche Liste. Die USA Diagramm Nr. 1 enthält eine Auflistung von Diagrammsymbolen in vier Kategorien:

  • Kartensymbole, die vom National Ocean Service verwendet werden
  • Von NIMA . verwendete Kartensymbole
  • Von der International Hydrographic Organization empfohlene Kartensymbole
  • Kartensymbole, die auf ausländischen Karten verwendet werden, die von NIMA . reproduziert werden

Zu den behandelten Themen gehören allgemeine Merkmale von Karten, Topographie, Hydrographie und Navigationshilfen. Außerdem gibt es ein vollständiges Abkürzungsverzeichnis und eine Erläuterung des IALA-Torungssystems.

412. NIMA Welthafenindex (Pub. 150) Bearbeiten

Das Welthafenindex enthält eine tabellarische Auflistung von Tausenden von Häfen auf der ganzen Welt, die ihre Standorte, Merkmale, Einrichtungen und verfügbaren Dienste beschreibt. Informationen sind geografisch geordnet, der Index ist alphabetisch geordnet.

Codierte Informationen werden in Spalten und Zeilen dargestellt. Diese Informationen ergänzen die Informationen im Segelrouten. Das anwendbare Volumen von Segelrouten und die Nummer der Hafenkarte sind in der Welthafenindex. Das Hinweis für Seeleute korrigiert dieses Buch.

413. NIMA Abstände zwischen den Häfen (Pub. 151) Bearbeiten

Diese Veröffentlichung listet die Entfernungen zwischen den wichtigsten Häfen auf. Die gegenseitigen Entfernungen zwischen zwei Häfen können aufgrund unterschiedlicher Routen aufgrund von Strömungen und klimatischen Bedingungen unterschiedlich sein. Um die Anzahl der benötigten Einträge zu reduzieren, werden Knotenpunkte entlang der Hauptrouten verwendet, um Routen zu konvergieren, die aus verschiedenen Richtungen zusammenlaufen.

Dieses Buch kann am effektivsten für die Reiseplanung in Verbindung mit den richtigen Bänden der Reiseplanung verwendet werden Segelanweisungen (Planungshandbuch). Es wird über die korrigiert Hinweis für Seeleute.

414. NIMA Internationaler Signalcode (Pub. 102) Bearbeiten

Dieses Buch listet die Signale auf, die von Schiffen auf See verwendet werden müssen, um eine Vielzahl von Informationen in Bezug auf Sicherheit, Seenot, medizinische und betriebliche Informationen zu übermitteln. Diese Veröffentlichung trat 1969 in Kraft.

Gemäß diesem Code hat jedes Signal eine einzigartige und vollständige Bedeutung. Die Signale können über Morsezeichen Licht und Ton, Flagge, Funktelegraf und Telefon sowie Semaphore übertragen werden. Da diese Signalisierungsverfahren international anerkannt sind, sind Sprachunterschiede zwischen Sender und Empfänger unerheblich, die Nachricht wird bei der Dekodierung in der Sprache des Empfängers verstanden, unabhängig von der Sprache des Senders. Das Hinweis für Seeleute korrigiert Kneipe. 102.

415. Almanache Bearbeiten

Zur Verkleinerung der Himmelssicht benötigt der Navigator ein Almanach für Ephemeridendaten. Das Nautischer Almanach, gemeinsam produziert von H.M. Nautical Almanac Office und das U.S. Naval Observatory, ist der am häufigsten für die Himmelsnavigation verwendete Almanach. Es enthält auch Informationen zu Sonnenaufgang, Sonnenuntergang, Mondaufgang und Monduntergang sowie kompakte Tabellen zur Sichtverringerung. Das Nautischer Almanach wird jährlich veröffentlicht.

Das Luft Almanach enthält etwas weniger genaue Ephemeridendaten für die Flugnavigation. Es kann für die Schiffsnavigation verwendet werden, wenn eine geringfügig reduzierte Genauigkeit akzeptabel ist.

Kapitel 19 enthält detailliertere Informationen zur Verwendung der Nautischer Almanach.

416. Tabellen zur Reduzierung der Sehkraft Bearbeiten

Ohne einen Taschenrechner oder Computer, der für die Sichtverkleinerung programmiert ist, benötigt der Navigator Sehverkleinerungstabellen das Himmelsdreieck zu lösen. Two different sets of tables are commonly used at sea.

NIMA Pub. 229, Sight Reduction Tables for Marine Navigation, consists of six volumes of tables designed for use with the Nautical Almanac for solution of the celestial triangle by the Marcq Saint Hilaire oder intercept Methode. The tabular data are the solutions of the navigational triangle of which two sides and the included angle are known and it is necessary to find the third side and adjacent angle.

Each volume of Pub. 229 includes two 8 degree zones, comprising 15 degree bands from 0 to 90 degrees, with a 1° degree overlap between volumes. Pub. 229 is a joint publication produced by the National Imagery and Mapping Agency, the U.S. Naval Observatory, and the Royal Greenwich Observatory.

Sight Reduction Tables for Air Navigation, Pub. 249, is also a joint production of the three organizations above. It is issued in three volumes. Volume 1 contains the values of the altitude and true azimuth of seven selected stars chosen to provide, for any given position and time, the best celestial observations. A new edition is issued every 5 years for the upcoming astronomical epoch. Volumes 2 (0° to 40°) and 3 (39° to 89°) provide for sights of the Sun, Moon, and planets.

417. Catalogs Edit

A chart catalog is a valuable reference to the navigator for voyage planning, inventory control, and ordering. The catalog is used by military and civilian customers. The navigator will see the NIMA nautical chart catalog as part of a larger suite of catalogs including aeronautical (Part 1), hydrographic (Part 2), and topographic (Part 3) products. Each Part consists of one or more volumes. Unclassified NIMA nautical charts are listed in Part 2, Volume 1.

This catalog contains comprehensive ordering instructions and information about the products listed. Also listed are addresses of all Map Support Offices, information on crisis support, and other special situations. The catalog is organized by geographic region corresponding to the chart regions 1 through 9. A special section of miscellaneous charts and publications is included. This section also lists products produced by NOS, the U.S. Army Corps of Engineers, U.S. Coast Guard, U.S. Naval Oceanographic Office, and some foreign publications from the United Kingdom and Canada.

The civilian navigator should also refer to catalogs produced by the National Ocean Service. For U.S. waters, NOS charts are listed in a series of large sheet “charts” showing a major region of the U.S. with individual chart graphics depicted. These catalogs also list charts showing titles and scales. They also list sales agents from whom the charts may be purchased.

NIMA products for the civilian navigator are listed by NOS in a series of regionalized catalogs similar to Part 2 Volume 1. These catalogs are also available through authorized NOS chart agents.


Prediction of scenic beauty using mapped data and geographic information systems

Public concern for the visual landscape has led to the widespread use of codified, replicable processes for assessing, documenting and predicting a landscape's scenic beauty. The work reported proceeds on the belief that estimates of the visual impact of landscape change should be based on its effect on locations, and not on specific circumscribed views. We argue that using the computational capabilities of a geographic information system (GIS), together with prediction equations based on assessment of video panoramas of locations affected by landscape change, more objective and cost-effective visual assessment and prediction procedures may be developed. The approacg employed is described. The validity of the results is assessed in terms of our ability to match both public and expert-based landscape assessment. Finally, some implications for future research of this type are considered.


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